為什么說快遞行業陷入運費圈，漲價的先死，不漲價的就等死？

超濾裝置報導：快遞行業現階段知名品牌經營規模較差，一些大快遞公司的價格上漲抵擋不住諸多新入門的快遞公司競相砍價。一些以加盟連鎖店為主導的快遞公司盡管稱為早已價格上漲，但是許多 營業網點擔心客戶不選擇我們又悄悄回調函數價錢。近日來，記者暗訪發覺在歷經積放價格上漲后，中國快遞運費再次增漲的驅動力早已不夠，擔憂客戶不選擇我們的心理狀態讓快遞公司頻耍“變相漲價”伎倆。物流行業好像已深陷“不漲價等死，誰價格上漲先死”的怪圈。

伎倆一：到付件價高些

昨日，陳先生收到一份同城網到付快件，16元的高價位使他吃完一驚。“之前到付付現不都一個價嗎？漲得太嚇人了吧。”新聞記者資詢好幾家快遞公司，發覺對于零散發件人的到付件廣泛漲價，比付現件貴40%至100%，一些快遞公司乃至早已中止收攬零散到付快件。調研發覺，韻達快遞北京同城快件付現11元，但到付價錢是16元；圓通快遞北京同城6元至十元，到付12元至16元。但宅急送、順豐快遞北京同城快件到付付現價錢都一樣，海航每天、民航快遞則只對于大顧客有到付，零散發件人只有付現。“到付太費力，大家都不愿意接。”快遞小哥小謝直言，如果是付過錢的快件，立即往企業收發室或前臺接待一擱就可以離開，而到付件則務必打電話給收件人，一旦收件人正好沒有，就得白費心機找朋友出去代付款查收，要不就第二天再送一趟，時間花銷可能是付現快件的多倍。韻達快遞深圳公司主管方小編表述說，到付快件存有收付款風險性，辦理手續也較為不便，較終必須將花費從送到營業網點退還到寄出去營業網點，收費高過付現件很一切正常。

伎倆二：手機短信查詢收費

超濾裝置報導：除到付件漲價外，快遞公司拉高價錢也有許多新創意。新聞記者粗略地統計分析了一下，銷售市場上風靡的，較少也有出示服務、給快件等級劃分，數次派送抬價等掩藏的變相漲價伎倆。比如，EMS的手機短信查詢系統軟件就采用了服務的方法。發件人發送信息到10665185，能夠很便捷地查看電子郵件資費套餐、電子郵件情況、預定寄達查收通告，花費分每條0.3元、0.5元和一元三檔。宅急送也發布了短消息提醒服務項目，每條0.一元。許多顧客提出質疑，快件情況和查收信息內容都應當根據信息管理系統全自動推送發件人，這類歸屬于基礎責任范圍的服務項目如何變成收費新項目？新聞記者掌握到，現階段僅順豐速遞為顧客出示免費發短信通告服務項目，要是寄包裹時啟用“MSG”，快件取得成功查收后都是會接到短信提醒。

超濾裝置報導：除此之外，宅急送還新發布了規范快件和經濟發展快件的歸類，前面一種關鍵走航空公司，寄送時效性1至三天，后面一種關鍵走路運，寄送時效性2至7天。二種快遞公司的價錢自然都不同樣，類似在兩元之上。如北京市至哈爾濱市，現階段標件18元起，經濟發展件16元起。“對保證 時效性的快件適當漲價，比全部快件都價格上漲，顧客較為容易認可。”專業人士剖析，天貓店鋪不久與九大快遞公司達成共識，也是方案分離出來特惠件和一般件，因而一部分快件的漲價無可避免。

伎倆三：多次派送加價

2次配送失敗的快件，也已經列入快遞公司增加的收費范疇。順豐快遞就要求，完全免費配送無法交貨的快件，假如收件人規定附加配送，將每一次另收30元花費。別的一些快遞公司則表明，第三次配送的加收費用應當與此次快遞費非常。依據5月1日起執行的快遞公司國家行業標準，物流服務機構解決快件出示較少2次完全免費投遞。2次投遞無法交貨的快件，能夠由客戶自提，如收件人仍必須投遞的，可扣除附加花費，但應事前告之收件人收費規范。

超濾裝置報導：難以相信的是，假如快遞公司不確立通告投遞時間，顧客如何判斷是早已投過1次還是2次？常常跟快遞公司相處的陳先生就表明：“基本上全部快遞公司都不容易提早通告投遞時間，總之指定分塊每日都跑一趟。但假如來兩次不通告，第三回上門服務就另收錢顧客是否也太冤了？”對于此事，韻達快遞業務流程責任人答復，說成第三次上門服務要多收費，但太非常容易起舉報糾紛案件，沒幾個快遞公司真的敢實行。方小編也表明，韻達快遞現階段的操作步驟是，2次投遞失敗，快遞小哥毫無疑問會打電話給收件人承諾上門服務時間，假如收件人自身再錯過了時間，才會另收快遞運費。注意到，在快遞公司國家標準頒布前，郵政總局授予過快遞服務實際操作具體指導標準。這套標準明確規定，快遞企業投遞前，收派員理應電話聯系收件人，確定顧客詳細地址而且預定投遞時間。但這一精益化管理對策，在國家標準中沒有反映。

國內快遞研究會副理事長邵鐘林表明，現階段許多 快遞公司也沒有給職工交納保障金，假如要真實確保職工福利，大部分企業必須賠本。“從這一點看來，快遞運費也有增漲的室內空間，但快遞公司是充足市場競爭的領域，銷售市場的能量會抑止價格上漲不理智。”他覺得，國內物流已然進到多元化服務項目的新環節，不一樣價格、不一樣服務水平將為顧客出示充足的挑選室內空間。在全世界范疇，快遞公司是市場集中度非常高的領域，聯邦快遞、UPS、DHL、TNT四巨頭鼎力的布局下企業并購仍在再次。專業人士剖析，中國快遞行業規模性企業兼并資產重組難以避免，快遞公司務必加速轉型發展，根據品牌提升塑造知名品牌影響力，才可以立穩腳后跟。